| 모델 번호: | 뷰익 GL8(2023) ES 컴포트 버전 | 판매 후 서비스: | 온라인/로컬 |
|---|---|---|---|
| 구조: | MPV | 에너지 유형: | 휘발유 |
| 최고 속도 (킬로미터 / Ｈ): | 195 | 연료: | 휘발유 |
| 종류: | MPV | 운송 패키지: | 바다/기차/트럭으로 |
| 사양: | 5219*1878*1805 | 상표: | 버익크 |
| 원산지: | 중국 | 안내: | 왼쪽 |
| 자리: | 7 | 이동: | 1600-2500CC |
| 조건: | 새로운 | 제동 시스템: | EPB |
| 연료 유형: | 휘발유 | 사용자 정의: | 사용 가능 합니다. |
| 모델 & 트림: | 뷰이크 GL8 (2023) 아비엔어 6자리 버추어스 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) 아비엔어 7석 프로 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) ES 고급 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) ES 델럭스 버전 하모니 에디션 | 부이크 GL8 (2023) ES 플래그십 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) ES 콘포트 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) ES 스마트 플래그십 버전 | 부이크 GL8 (2023) ES 전용 버전 | 뷰이크 GL8 (2023) ES 전용 버전 하모니 에디션 | 부이크 GL8 (2023) 재설계된 비즈니스 클래스 지상 고급 버전 | 부이크 GL8 (2023) 비즈니스 클래스 육상 컨포트 버전 | 부이크 GL8 (2023) 비즈니스 클래스 지상 스마트 디그니티 버전 | 부이크 GL8 (2023) 비즈니스 클래스 지상 엔조트 버전 | 부이크 GL8 (2023) 비즈니스 클래스 지상 디그니티 버전 | 부이크 GL8 (2023) 비즈니스 클래스 지상 Dignity 버전 Welfare Edition |
| 길이 / 너비 / 높이 ((mm): | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1805 | 5219*1878*1799 | 5219*1878*1805 | 5219*1878*1805 | 5238*1878*1800 | 5238*1878*1776 | 5238*1878*1800 | 5238*1878*1800 | 5238*1878*1800 | 5238*1878*1789 |
| 배지 무게 (kg): | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 1970 | 2050 | 1970 | 1970 | 1945 | 1880 | 1945 | 1880 | 1945 | 2000 |
| 에너지 종류: | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG | 가솔린+48V BSG |
| 오일 탱크 (L): | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 엔진: | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 | 2.0T 237HP L4 |
| 변속기: | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) | AMT ((9개 기어) |
| 드라이브 모드: | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) | 전동기 전륜 구동 레이아웃 (FF) |
| 최대 전력 ((kW): | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 | 174 |
| 최대 토크 ((N·m): | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 최고 속도 (km/h): | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 |
| 공식 0-100km/h 가속 능력 (s): | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.9 |
| 전면 서스펜션 타입: | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 | 맥퍼슨 독립 정지 |
| 후방 서스펜션 타입: | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 멀티 링크 독립식 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 | 토션 빔 독립적이지 않은 서스펜션 |
| 온도 조절 모드: | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 |
| 좌석 재료: | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 직물 | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 진종 가죽 | 모방피;진정한피 | 직물 | 모방피;진정한피 | 직물 | 모방피;진정한피 | 모방피;진정한피 |
| 수하물 부피 (L): | 521-851 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 521년~1650년 | 475-1605 | 475-1605 | 475-1605 | 475-1605 | 475-1605 | 475-1605 |
| 탄수화물 구조: | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 | 부하를 지지 |
담당자: Ms. Liu
전화 번호: +8613585915301
